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德国BRECOFLEX:50ATN10同步带

本文章针对BRECO同步带市场对50ATN10同步带的需求,而国内对于新型50ATN10同步带传动机理研究尚属空白的现状,通过理论分析与仿真实验研究相结合的方法得到了新型50ATN10同步带带孔载荷的计算式,设计了50ATN10同步带及带组合模具,对50ATN10同步带制造工艺进行改进研究,研究结果对工业应用具有重要的参考价值。


得到的主要结论如下:

(1) 研究了BRECO 50ATN10同步带传动的运动特性,得出BRECO 50ATN10打孔同步带可以改善多边形效应的结论;通过分析新型ATN10同步带受力,得到带齿变形量的计算公式,在此基础上又推导出了ATN10带孔载荷计算公式,可知BRECO50ATN10同步带带齿载荷与强力层弹性模量、带齿材料刚度、螺旋角和松紧边拉力有关,得出BRECO50ATN10同步带的主动轮紧边第一个齿承受最大法向载荷的结论。


(2) 用保角映射法设计节距为 8mm,螺旋角为 30°的ATN10同步带齿形,确定带齿和轮齿的主要几何参数,并用啮合原理求出与带齿和轮齿法面齿廓共轭的相应刀具齿廓。研究ATN10模具的构成,完成了ATN10同步带组合模具的设计。根据ATN10同步带制备及带轮加工的反成型原理,进行ATN10同步带模具滚刀设计和带轮加工刀具的设计。确定了新型ATN10同步带的生产工艺。


(3) 对BRECOFLEX同步带与带轮啮合传动进行了适当的简化,建立了单对50ATN10皮带啮合的有限元模型;应用 ANSYS 软件对不考虑齿间摩擦的接触状态进行了非线性静态分析,得出ATN10同步带受力图。并改变螺旋角的大小,对比带齿根最大应力,确定最佳螺旋角为 30°。


由于时间所限,以下的研究工作有待于下一步进行:

·BRECOFLEX同步带从开始进入与轮齿接触的状态直至移动到完全啮合状态,以及由完全啮合状态到完全脱离这一过程中带齿与轮齿会发生干涉,影响分析结果的精确性。

·ATN10传动中各齿的啮合状态不同,用单齿对完全啮合模型代表整个传动啮合的状况,运算结果不能精确反映各齿接触变形与应力,建立德国BRECOFLEX同步带动态分析是下一步研究的任务。

BRECO ATN10同步带.jpg


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